Portugal Ferroviário

Olá Marcos,

Está visto. Uma viagem ganha com tão bons momentos.
Muito obrigado pelo testemunho.

Cumprimentos

José Godinho

Bom dia a todos!

Ricardo Moreira,
O esquema do lay-out com o número das agulhas e respectivo CV é muito importante quando não se tem um painel para comandar só as agulhas, dado as mesmas serem digitais e o comando das mesmas não ser feito por um comando especifico (tipo "IB Switch"), mas com um comando normal ("Intellibox Basics" ou "IB Control"). No caso era um Intellibox Basic.
O fato de se ter passado a maioria dos comandos/apineis para a frente (lado do público), possiblita que se veja os ditos "bastidores", porém tem o senão de durante a exposição quebrar o campo de visão do público.
Desta feita tentou-se outra coisa, que é utilizar um comando tipo "Show-Case" ou actuar tipo maquinista, ou seja, utilizando um comando portátil (tipo "Daisy") estando de pé e comandando só um comboio ao longo da maqueta, ligando o mesmo em vários pontos da mesma, conforme se pode ver na foto "Cerros_Verdes-4", na parte superior do pano.

Sérgio Santos,
De fato houve participantes novos, assim comos módulos novos que resumidamente eram:
- Rotunda/depósito de vapor (que podia funcionar autonomamente);
- Estação de "Haro";
- Fontanário (via única);
- Estação de "Castrillo la Reina (Burgos)";
- Estação de "Tafalla";
- Los riscos de Susín (via única);
- Puente Arlazón (via dupla);
- Estação "las Damas";
Esta ultima foi inserida na noite de sábado, mais uma curva, entre o módulo anterior (Puente de Arlazón) e a Rotunda + Bairro Ferroviário/Topo, o que foi a primeira vez que tal aconteceu nos encontros de módulos Maquetren.
Todos os restantes já tinham participado em encontros anteriores.

José Godinho, Carlos Alves, José Filipe e restantes,
Valeu bem a pena fazer a longa viagem até Miranda de Ebro (cerca de 800 km só ida), pois foram três dias intensos e bastante interessantes, não só pela fascinante participação durante as ditas "horas de trabalho", mas também pelo excelente convivio nas "horas livres".
Apesar do circuito tem sido o menor dos ultimos encontros e sem a bifurcação em Briviesca para a via única, a circulação dos comboios fez-se de uma forma bastante realista e sem interrupções (devido a problemas causados por "curtos-circuitos"), sendo que no dia de sábado houve um horário completo para todos os comboios (gráfico de circulação) e tal como na realidade também houve atrasos (por ter sido a primeira vez), mas tentar ultrapassá-los foi ainda mais emocionante.

A seguir vou inserior as restantes fotos.

Marcos Conceição

Mais fotos.

Marcos Conceição

Mais fotos.

Mais fotos.

Mais fotos.

Mais fotos.

Mais fotos.

que maravilha

obrigado pela partilha

abraço

Mais fotos.